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###与传统金属质料相比，车用塑料不光能最大限制满意汽车制造商对零部件的特别需求，还能低落加工本钱，增加油量斲丧，而汽车的轻量化也有助于进步乘用车的安宁度，美国增加征询公司弗若斯特沙利文2月宣布的研讨陈诉称，欧洲汽车制造业技能前进迅猛，将拉动车用塑料的需求日益增加。
与此同时，日益严厉的情况题目和对碳排放量的羁系，也让汽车消费商越来越器重车用塑料的开展。塑料在汽车行业的使用，不光可低落汽车油耗和车重，完成情况的可继续性，还进步了设计的机动性及宁静性。典范的使用包罗在阻流板、挡泥板、宁静气囊和宁静带等汽车零部件方面的使用。除拥有极高的情况可继续性外，高功能车用塑料还具有极强的设计机动性和操纵宁静性。现在，车用塑料在保险杠、发起机罩盖、宁静气囊以及宁静带等零部件中均有普遍使用。高功能塑料的融入不光能加重车重，还能起到减震、耐磨的作用，从而更好地延伸汽车利用寿命。
据国际模协秘书长罗百辉介绍，现在聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、ABS树脂及工程塑料及其合金质料已在汽车范畴中失掉开端的运用。估计2012年至2015年，纳米复合质料的使用，可喷涂和免喷涂塑料，塑料镜片和塑料玻璃以及纤维加强热塑性塑料将在汽车质料中失掉充实的发扬。
市场调研机构Frost & Sullivan日前宣布评价陈诉称，2013年欧洲高功能车用塑料市值为42.2亿美元，估计2019年将增至72.6亿美元。只管环球经济危减少了欧洲德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙以及希腊等国车主的购置兴味，但车用塑料市场的需求力度反因节能、降耗、轻量化等看法的不得人心[bú dé rén xīn]有所加大。
就造价而言，塑料汽车零部件比传统金属零部件更具本钱上风。只管等单元的金属质料要价高于车用塑料，然后者却更具可行性，可以大大低落加工、组装以及其他前期用度。别的，随着日后高功能塑料在汽车范畴的的面积利用，其代价必将进一步下跌。
别的，保险杠上利用塑料可以进步吸震作用，在发起机罩上利用塑料可以低落爆炸危害等。接纳塑料替换其他质料已被证明可以加重50%的车重而且可以使汽车油耗降落25%~30%。与此同时，每加重1千克的车重还可以低落20千克二氧化碳的排放。塑料的这些好处使其在汽车市场具有宽广的开展远景。
估计在不久的未来，汽车塑料零部件制造将成为一个新兴塑料财产，不但扩展塑料财产的范围，异样也决议了以后汽车制造业的开展趋向。
与此同时，日益严厉的情况题目和对碳排放量的羁系，也让汽车消费商越来越器重车用塑料的开展。塑料在汽车行业的使用，不光可低落汽车油耗和车重，完成情况的可继续性，还进步了设计的机动性及宁静性。典范的使用包罗在阻流板、挡泥板、宁静气囊和宁静带等汽车零部件方面的使用。除拥有极高的情况可继续性外，高功能车用塑料还具有极强的设计机动性和操纵宁静性。现在，车用塑料在保险杠、发起机罩盖、宁静气囊以及宁静带等零部件中均有普遍使用。高功能塑料的融入不光能加重车重，还能起到减震、耐磨的作用，从而更好地延伸汽车利用寿命。
据国际模协秘书长罗百辉介绍，现在聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、ABS树脂及工程塑料及其合金质料已在汽车范畴中失掉开端的运用。估计2012年至2015年，纳米复合质料的使用，可喷涂和免喷涂塑料，塑料镜片和塑料玻璃以及纤维加强热塑性塑料将在汽车质料中失掉充实的发扬。
市场调研机构Frost & Sullivan日前宣布评价陈诉称，2013年欧洲高功能车用塑料市值为42.2亿美元，估计2019年将增至72.6亿美元。只管环球经济危减少了欧洲德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙以及希腊等国车主的购置兴味，但车用塑料市场的需求力度反因节能、降耗、轻量化等看法的不得人心[bú dé rén xīn]有所加大。
就造价而言，塑料汽车零部件比传统金属零部件更具本钱上风。只管等单元的金属质料要价高于车用塑料，然后者却更具可行性，可以大大低落加工、组装以及其他前期用度。别的，随着日后高功能塑料在汽车范畴的的面积利用，其代价必将进一步下跌。
别的，保险杠上利用塑料可以进步吸震作用，在发起机罩上利用塑料可以低落爆炸危害等。接纳塑料替换其他质料已被证明可以加重50%的车重而且可以使汽车油耗降落25%~30%。与此同时，每加重1千克的车重还可以低落20千克二氧化碳的排放。塑料的这些好处使其在汽车市场具有宽广的开展远景。
估计在不久的未来，汽车塑料零部件制造将成为一个新兴塑料财产，不但扩展塑料财产的范围，异样也决议了以后汽车制造业的开展趋向。
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